是风再次吹起的时候，新浮冰就破碎消融了。傍晚气温降至-7℃。
当船来到一条死胡同的顶端，它就用羊头撞锤开足马力冲向它遇到的障碍物。有几次大家都以为它一动不动了；但是浮冰出人意料的移动为它开辟了一条新路，它大胆地冲了上去；在它停下的那段时间，蒸气从排气阀排了出来，遇到冷空气便凝结起来，化作雪落到甲板上。船停下不动还有一个原因：浮冰有时阻住了螺旋桨的叶片，它们无比坚固，发动机做什么也不能把它们完全弄碎；只有把发动机倒转过来，向后退，派人用杠杆和橇棍把螺旋桨弄出来；这样做不仅困难重重，而且令人疲惫不堪，又耽搁了时间。
13天内一直如此；“前进”号沿着本尼海峡费力地前进。船员们小心嘀咕，但还是服从命令；他们明白此时走回头路是不可能的。向北进比向南退的危险小，应该考虑过冬了。
水手们彼此之间讨论这种新的形势，一天，他们甚至与理查德·山敦谈论这件事，他们很明白他是赞同他们的。后者不顾他作为军官的职责，不怕别人在他面前议论船长的权威。
“您的意思，山敦先生，”格里珀问他，“我们再不能走退路了？”
——“现在太晚了，”山敦回答。
——“那么，”另一个水手又说，“我们只能考虑过冬了？”
——“这是我们唯一的办法！人家不愿意相信我……”
——“下次！”佩恩答，他已经恢复了日常工作，“人家就会相信您的。”
——“因为我不是领导者……”山敦反驳道。
——“谁知道呢？”佩恩表示异议。“约翰·哈特拉斯愿走多远就走多远，但别人不必跟着他。”
——“只要想想，”格里珀又说，“他第一次航海到巴芬海和那些跟他一起去的人！”
——“‘永别’号，”克里夫顿说，“就是在他的率领下在斯匹次卑尔根海域失事的！”
——“只有他一个人回来了，”格里珀回答。
——“他一个人带着他的狗，”克里夫顿反驳道。
——“我们不愿意为这个人随心所欲而牺牲自己，”佩恩补充道。
——“也不愿意丢下我们好不容易挣得的报酬！”
提到这一点的无疑是克里夫顿。
“我们一旦越过了78°，”他补充道，“我们离得不远了，每个人可以挣到9375法郎，6×8°！”
——“但是，”格里珀回答